Закупочные интервенции на рынке зерна идут довольно активно. Цены закупки в госфонд сейчас выше рынка, поэтому интерес к этому инструменту есть, поэтому Минсельхоз рассчитывает, что круг участников будет расширяться. Об этом в интервью журналу «Эксперт» сказала глава ведомства Оксана Лут. «Планируем приобрести до 3 млн т зерна, что позволит снять часть излишков с рынка и поможет поддержать цену», — уточнила она.
Закупочные интервенции стартовали 29 октября. 10 ноября в рамках торгов в интервенционный фонд было закуплено около 7,3 тыс. т зерна на 83,7 млн руб., следует из данных Национальной товарной биржи. Всего с начала интервенций — за восемь дней торгов — было закуплено свыше 94,6 тыс. т пшеницы на более чем 1,1 млрд руб. Было заключено 65 договоров. Средневзвешенная цена закупки пшеницы 3-го класса составила 11065 руб./т, 4-го класса — 10581 руб./т (без НДС).
«Для нас важно, чтобы производство зерна оставалось рентабельным, — подчеркнула министр. — При снижении закупочных цен это становится сложнее, поэтому оказываем поддержку сразу по нескольким направлениям: помогаем с реализацией, снижаем текущую финансовую нагрузку, стимулируем внутренний спрос».
Также принимаются дополнительные меры для поддержки финансовой устойчивости аграриев, рассказала Лут. В том числе пролонгация льготных краткосрочных кредитов и льготного лизинга для растениеводов, погектарная поддержка озимого сева, а также сохранение статуса сельхозпроизводителя при сокращении выручки по основной деятельности. «Параллельно прорабатываем вопрос увеличения закупок зерна в регионах с высоким внутренним спросом, в том числе со стороны животноводческих и перерабатывающих предприятий», — добавила глава агроведомства.
При этом она обратила внимание, что, несмотря на внешние вызовы, с начала календарного года по середину октября экспорт зерна увеличился на 15% в денежном выражении и на 18% — в натуральном. «Логистика перестраивается, хотя такая смена маршрутов требует и времени, и дополнительных затрат, — отметила Лут. — Раньше около 80% зернового экспорта проходило через Азово-Черноморский бассейн: рядом основные производящие регионы, сформирована необходимая инфраструктура, отработаны пути к крупнейшим покупателям. Сейчас заметно выросла роль Балтики и Каспия».
По словам министра, нужно решить две связанные задачи: обеспечить бесперебойное движение грузов и сохранить приемлемую стоимость доставки. «В оперативном штабе при Минсельхозе вместе с Минтрансом, РЖД, портами и экспортерами ежедневно разбираем возникающие сложности. Подвоз должен соответствовать возможностям терминалов: иначе вагоны будут простаивать, а бизнес — нести дополнительные расходы», — обратила внимание она. Приоритет зерновых грузов на железной дороге по решению президента повышен до третьей очереди, что позволяет сократить ожидание отправки и быстрее доставлять продукцию в порты. Одновременно РЖД увеличивает возможности инфраструктуры на подходах к терминалам.
Для снижения стоимости перевозок уже выделено 9,7 млрд руб. на их субсидирование. «Недавно президентом было принято решение дополнительно направить на субсидирование железнодорожных перевозок еще 10 млрд руб.: 3 млрд руб. планируем получить в этом году, оставшиеся 7 млрд руб. — в следующем, — рассказала Лут. — Это позволит увеличить объем льготных перевозок и охватить новые направления».
Больше новостей АПК — в нашем Телеграм-канале и ВК. Подписывайтесь!
